У Посібнику з випробувань і критеріїв ООН зазначено, що літієві батареї повинні пройти серію суворих випробувань, включаючи симуляцію висоти, температурні випробування, вібрацію, удари, зовнішнє коротке замикання, перезаряд і примусовий розряд, щоб продемонструвати їх безпеку під час транспортування. Ці стандарти випробувань визначені в Рекомендаціях ООН щодо перевезення небезпечних вантажів – Керівництво з випробувань і критеріїв.
Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) розробила детальний Кодекс небезпечних вантажів (DGR) для повітряного транспортування літієвих батарей, чітко визначаючи вимоги до класифікації, пакування, маркування та документації. Наприклад, літієві батареї мають бути упаковані в сумісну упаковку, чітко позначену словами «літієва батарея» або «літій-іонна батарея» та відповідним номером ООН.
Міжнародна морська організація (IMO) вимагає, щоб літієві батареї транспортувалися морем відповідно до Міжнародного кодексу морських небезпечних вантажів IMO (IMDG Code), який визначає пакування, укладання, розділення та заходи реагування на надзвичайні ситуації для літієвих батарей.